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超越機動性--以人與場所為本的城市規劃     編作者：（美）羅伯特·瑟夫洛等   出 版 者 ：中國建築工業出版社 出版日期：2021.05 版 次：1 語 言：簡中 裝 訂：平裝 規 格：16開 ISBN書號：9787112257850 定 價：NT 476 元 網路價：NT 400 元 (未稅)   本書是關於城市交通方面，但關注範圍更多的是，在城市規劃和設計中，要按照重新安排優先事項的順序，把更多的注意力放在滿足人們的需求和願望、創造美好的場所上，本書的主要目的是為城市設計和活動場所選書中強調了公共政策在推動這些正在形成的趨勢方面所起的作用，這些趨勢不僅創造了環境可持續發展的城市，而且還創造了具有包容性、社會公正的城市。選址提供一個框架，使城市場所變得更加容易到達，而不是專注於交通提速。書中強調了公共政策在推動這些正在形成的趨勢方面所起的作用，這些趨勢不僅創造了環境可持續發展的城市，而且還創造了具有包容性、社會公正的城市。  前言 第l章 城市重新校準 創建可持續和公正城市的挑戰 超越機動性的理由 城市重新校準的背景 新興的機遇與挑戰 部分 闡述理由 第2章 讓社區更美好 增加社會資本和社交活動 共用空間、完整街道與安全性 公共健康與可步行性 社會公平、多樣性與機遇 第3章 讓環境更美好 界定可持續發展的城市與交通 減少對石油的依賴 氣候挑戰：城市脫碳與交通 局地污染 環境減災與城市重新校準 第4章 讓經濟更美好 生活方式偏好與經濟因素 整體情況 交通條件與土地市場 快車道與高速公路 公共交通 第三世界國家的交通基礎設施 道路限制、步行專用化與經濟表現 城市設施與自然條件 社區設計與經濟表現 第二部分 背景與案例 第5章 城市轉型 碼頭區改造 倫敦碼頭區 鹿特丹科普•范•祖伊德項目 布法羅運河區再開發專案 倉儲區再開發 北卡羅來納州南區夏洛特 巴賽隆納22@創意街區 鐵路綠道改造 高線公園 亞特蘭大環線專案 阿勒格尼大通道 三角公園 第6章 郊區轉型 辦公園區改造 加利福尼亞州聖拉蒙市畢曉普工業園 加利福尼亞州普萊森頓大莊園商業園項目 加利福尼亞州聖約瑟卡托公交社區 邊緣城市的郊區公交導向開發：維吉尼亞州泰森斯 購物休閒廣場與購物中心改造 其他郊區改造項目 第7章 公交導向開發 公交導向開發過程：規劃與類型 節點與場所 出入節點 作為場所的公交導向開發專案 波特蘭的公交導向開發規劃與類型 公交導向開發的設計與導則 公交導向開發標準 場所識別性：奧克蘭弗魯特韋爾車站 俄勒岡州波特蘭市珍珠區項目：電車導向開發 俄勒岡州波特蘭市比弗頓圓環項目：公交導向開發的市場局限性 中國香港：鐵路開發、場所營造與盈利 港鐵公司與鐵路+房地產模式(R+P) 鐵路+房地產模式與公交導向開發 其他公交導向開發場所類型中的連接場所 綠色公交導向開發專案 兒童友好型公交導向開發專案 作為適應性再利用的公交導向開發模式：達拉斯市的經驗 第8章 道路收縮 交通穩靜化 無車區 道路瘦身 綠色連接通道 道路拆除與重新分配 首爾快速路拆除與城市再生 城市改造 改善公共交通的連通性 清溪川綠道優勢資本轉化 三藩市快速路改造為林蔭大道 鄰里街區影響 交通與安全影響 第三部分 展望未來 第9章 第三世界國家 公交城市 非機動化城市 摩托車城市 為郊區而設計 改善郊區條件 郊區升級改造 郊區規劃 建立抵押貸款市場 有機的場所營造 為公交大都市而設計 中國公共交通與公交導向開發面臨的挑戰 快速公交系統 新世紀快速公交系統的經驗(哥倫比亞波哥大市) 印度艾哈默德巴德的經驗 廣州快速公交系統一土地利用一體化 印尼的快速公交系統 郊區公共交通投資 阿茲特克城：另一種公交導向開發模式 麥德林地鐵纜車系統 第10章 新興技術 叫車與拼車服務 無人駕駛汽車：顯而易見的事實 無人駕駛汽車現狀 安全性 擴大公共交通的選擇 停車革命 合理確定汽車出行價格 城市貨運 通信技術 一切皆有可能 第11章 走向可持續的城市未來 密度與設計 大趨勢與城市未來 老齡化社會 生活方式偏好轉變與千禧一代 21世紀的業 超越機動性的指標 機動性與可持續性 可達性 宜居性 可負擔性 包容性城市 注釋 參考文獻  為保障客戶權益及避免缺書退款作業的困擾，本店採取二階段的訂購作業流程： (1)客戶將選定商品加入【購物車】待本店客服〔回報供書狀況及應付金額〕，客戶再據以付款 (2)按  即可與客服在線確認書況及下訂
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