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街道與城鎮的形成（修訂版）     編作者：(美)邁克爾‧索斯沃斯，伊蘭‧本 - 約瑟夫  譯 者：李凌虹   出 版 者 ：江蘇鳳凰科學技術出版社 出版日期：2018/2/1 版 次：1 語 言：簡中 頁 數：240 規 格：16開 ISBN書號：9787553790008 定 價：NT 359 元 網路價：NT 323 元 (未稅)   緒論 街道標準與建成的環境 街道標準的影響力 街道標準對社會和環境產生的衝擊 街道設計的趨勢與管理 第一章 砂石質感的城市和風景如畫的村莊 英格蘭和美國郊區街道設計標準的起源 古跡中的街道設計標準一瞥 英格蘭的第一批城市郊區 約翰·納什與園林村 歐姆斯特德、沃克斯與美國城郊 第二章 有益城市健康的秩序井然的街道 對城市雜亂無章的社會反響 “拜 - 諾”街道 貝德福德園採用“拜 - 諾”街道 昂溫、派克與田園城市 查理斯·瑪律福德·羅賓森與藝術作品般的街道 第三章 機動車時代的街道 小汽車與城市景象 20 世紀早期的車輛 對機動車的早期反響 全面規劃的興起 斯坦、賴特和蘭德博恩 佩里、亞當斯和鄰里單位 歐洲的現代主義思潮及其對新式街道的設想 柏油路 運輸工程師協會誕生 第四章 官方機構的操縱 使標準制度化 關於住房建設和住房所有權的總統會議 社區單元和田園城市原則的採納 街道規範生效 聯邦住房管理局促進郊區化 聯邦住房管理局的第一批標準 標準創建了盡端式道路模式 通過審批當地地皮控制細分 建築工業對街道設計的影響 交通事故與格柵 第五章 適宜居住的街道 重新思量社區街道 向傳統的街道模式學習 比較各街道格局 第六章 明天的街道 邁向新的社區街道標準 關注重新評估標準的職責 地方控制權和設計主動權 具有靈活性的半私有街道 執行標準與明細標準 靈活性規劃的局限 一些優化居住街道標準的設計準則 審視社區街道標準 未來工作展望 附錄 A 居住街道標準發展年表 附錄 B 街道橫截面縱覽圖 附錄 C 窄街道資料 各章節注釋 參考文獻  儘管本書聚焦於美國的街道經驗，但是這些涉及街道規劃和設計的內容在全球範圍內適用，尤其適用於正在發展與修建新街道的地方。今天，中國的許多新城鎮是依照已經過時的或者缺乏因地制宜觀念的西方模式設計與建造出來的。 我們在此強調本書中的以下幾點： ·街道是為城市生活而搭建的公共框架，它們遠不只是僅供車輛穿梭的交通通道，而是必須能夠適應不同的使用者——行人、騎行者、計程車、公車以及更多的使用者。儘管汽車主導著街道的設計，但這種主導必須權衡並臣服於其他共同享用街道的使用者的需求。 ·在新城市的發展中存在的一個主要挑戰，是創造出適應行人和騎行者共同需求的街道網路，用以維繫居住區的宜居性。 ·街道設計標準必須對自然與歷史環境、社會生活與文化具備靈活性和靈敏的反應。儘管統一的街道設計標準對塑造城市具有強大的力量，但未能切合一個場所及其文化的標準，則能導致巨大的破壞。 ·規劃師和城市設計師們能夠通過研究老城鎮的傳統街道式樣學到很多東西。傳統街道可以根據當前的需求進行保留和改造，它們能為新的街道設計方法激發靈感。街道建設的目標是創造出功能完備、適宜居住的街道，而且要使得這些街道關聯所處的自然與歷史背景，支持所處社區的社交生活，並且對使用者而言它們既舒適又安全。  你知道機動車道的寬度限定是怎麼來的麼？為什麼要設定建築紅線和用地紅線？隨處可見的城市、街道、郊區在形成之初，到底經歷了怎樣的曲折？ 這本《街道與城鎮的形成》對美國城市的街道規劃與設計產生了深刻影響，是一次由著作說服美國政府對現有街道設計標准進行改革的積極行動。用輕松詼諧的文字追溯了街道設計與規劃的歷史，批判了我們今天身處的現狀，以追求宜人舒適的街道環境為目標，為城市中的社區建立一套以霍華德所論述的田園城市為模板，從而形成對當下城市街道的發展的建議。兩位作者追本溯源，由淺入深對街道與城鎮的規劃設計以時間為軸，展開了橫向和縱向的深入分析與研究。 新版《街道與城鎮的形成》對上一版做了修訂，得到了原作者的支持與幫助。作者的嘔心力作希望能給中國的讀者帶來啟發。  為保障客戶權益及避免缺書退款作業的困擾，本店採取二階段的訂購作業流程： (1)客戶將選定商品加入【購物車】待本店客服〔回報供書狀況及應付金額〕，客戶再據以付款 (2)按  即可與客服在線確認書況及下訂
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